Stellungnahme von Urbanes Wohnen zur Anbindung des Radwegs an die Saarstraße#

Nachdem der Anschluss an die Saarstraße des geplanten Fuß- und Radweges durch den Stadtwald und die künftige Quartiersmitte zur neuen Fußgängerbrücke bekannt wurde, gaben zwei Punkte dieser Planung Anlass zur Kritik seitens Urbanes Wohnen:

• 1. Verkehrssicherheit
• 2. Gestaltung

Zu 1. Im Kurvenbereich im Übergang von Saarstraße zur Therese-Studer-Straße, an einer sehr engen und unübersichtlichen Stelle, verdeckt von einer über 2 m hohen Hecke, soll der Radverkehr vom Stadtwald kommend in die Saarstraße einmünden. Autofahrer sind in der Kurve bei Gegenverkehr (und sei es "nur" ein Radfahrer) schon fast überfordert und sollen nun auch noch auf den von schräg rechts hinten in die Fahrbahn einschleifenden Radfahrer achten. Fußgänger und radfahrende Kinder auf dem schmalen Gehweg der Therese-Studer-Straße können von Radfahrern vom Stadtwald kommend nicht oder nur sehr spät gesehen werden. Auch das Einfahren von der Saarstraße in den Fuß- und Radweg ist im Kurvenbereich sehr ungünstig, da andere Verkehrsteilnehmer dies nicht erkennen können: folgt ein Radfahrer den Kurvenverlauf oder fährt er geradeaus in den Fuß- und Radweg? In beiden Fällen wird oder braucht er kein Handzeichen geben.

Zu 2. Ein attraktiver Fuß- und Radweg soll von der Saarstraße durch den Stadtwald und der neuen Mitte zum Olympiapark über die Fußgängerbrücke der Ackermannstraße führen. Derzeit prüft Urbanes Wohnen die Machbarkeit einer ‚Grünen Achse‘ vom Englischen Garten zum Olympiapark. Der Auftakt zum letzten Teil der ‚Grünen Achse‘ erfolgt durch ein paar Metern abgesenkten Bordstein in einer unübersichtlichen Ecke, sozusagen durch die ‚Hintertür‘.

Urbanes Wohnen hat deshalb um einen Ortstermin Brief-Fuß-Rad-Weg-Saarstr.pdf gebeten und auch Skizzen als Diskussionsvorschlag (Plan Urbanes Wohnen Änderungseinträge-FußRadWeg-Saarstr.pdf, 2-AEnderung-derzeitigeAusfuehrung.pdf, 3-Perspektive-BelagsanhebungSaarstr.pdf) an die Planungsbeteiligten gesendet. In dem Brief und den Skizzen werden die Vorstellungen von Urbanes Wohnen dargelegt und aufgezeigt, dass mit geringer Änderung und ohne großen Aufwand kostenneutral folgendes erreicht werden kann:

Verbesserung der Verkehrssicherheit durch Entflechtung des Verkehrs mit guter Übersicht für alle Verkehrsteilnehmer sowie Bremsen der Geschwindigkeit (Rad- und Autofahrer) durch Wegeführung und Belagswechsel mit schrittweiser Umsetzung und großzügig gestalteter Auftakt zum Fuß- und Radweg im Stadtwald.

Das Ergebnis des Ortstermins wird in einer Stellungnahme pdf von Urbanes Wohnen dokumentiert.

Wolfgang Heidenreich
LandschaftsArchitekt bdla

Zum Weiterlesen#

• Ausführungsplan Lex-Kerfers pdf
• Brief Urbanes Wohnen zu Fuß/Rad Weg Saarstr an Planungsbeteiligten pdf
• Stellungnahme UrbanesWohnen zum Fuß/Rad Weg Saarstraße pdf
• Destailskizze mit Verbesserungsvorschlag (rote Linien) pdf