Fahrradnutzung im Ackermannbogen überdurchschnittlich aber verbesserungswürdig#

Die Stadt München hat das Ziel bis zum Jahr 2015 durch den Ausbau des Radwegenetztes den Anteil der Fahrradverkehrs auf über 15 % zu steigern. Die Anbindung durch die Grüne Achse Schwabing nach Osten ist ein wesentlicher Baustein. Die Weiterführung durch den 4. Bauabschnitt nach Westen in den Olympiapark läßt weiter auf sich warten. Das hält die BewohnerInnen aber nicht davon ab, den direkten Weg zum Beispiel zur Grundschule dort zu nutzen. Die hohe Anzahl von Fahrrädern im Quartier lässt den Schluss zu, dass die Zielmarke von 15% hier in in dieser Innenstadtlage schon übertroffen wird.

Radlstadtplan für München: Gedruckt und Online#

Der Stadtplan für Radler zeigt das Radwegenetz und die ausgeschilderten Hauptrouten. Er wird in unregelmäßigen Zeitintervallen von der Landeshauptstadt München veröffentlicht. Die Neuauflage ist im April 2009 erschienen. Sie erhalten den Radlstadtplan kostenlos im Umweltladen (Rindermarkt 10), im Baureferat, in der Stadt-Information (Rathaus) sowie im Referat für Gesundheit und Umwelt (Bayerstr. 28a). Den Münchner Radlstadtplan gibt es auch als Online-Version mit Routenplaner.>>>

Wird München Europas Radlhauptstadt? - Anregungen werden Online gesucht! #

Die Stadt München plant unter der Schirmherrschaft vom Hep Monatzeder die Radlhauptstadt von Euopas Großstädten zu werden. Dazu wurde neben einer Werbekampagne mit vielen öffentlichen Veranstaltungen auch eine Online Umfrage, bei der ab dem Herbst 2010 Anregungen und Wünsche zur Verbesserung des Fahrradfahrens direkt abgegeben werden. Alle Anliegen werden bearbeitet und der Stand ist jederzeit online einsehbar. radlhauptstadt.muenchen.de. Die Fahrradseite auf Muenchen.de.

Radverkehrsförderung der Stadt wird konkreter#

Der im Juli 2009 Grundsatzbeschlusses zur Förderung des Radverkehrs in München sollen zügig umgesetzt werden. Hierzu werden 2010 von Seiten der Landeshauptstadt rbeitsgruppen in der Stadtverwaltung eingerichtet, welche sich schwerpunktmäßig mit bestimmten Themengebieten auseinandersetzen sollen:

• AG Öffnung von Einbahnstraßen für den Radverkehr in Gegenrichtung. Der ADFC München hatte dazu eine umfassende Liste mit infrage kommenden Straßen bzw. -abschnitten vorgelegt. Auch in der Altstadt soll es in Zukunft deutlich mehr derartige Verkehrsanordnungen geben, welche Radlern häufig unnötige Umwege ersparen können. Verkehrsrechtliche Voraussetzung für die Öffnung ist allerdings eine "30er-Zone". Darüber hinaus ist geplant, noch mehr Fahrradstraßen auszuweisen.
• AG "Schwierige Knotenpunkte". Hierzu werden Punkte wie die Verbesserung von Sichtbeziehungen zwischen Kraftverkehr und Radlern an Kreuzungen und eine Optimierung der Grünzeiten für den Radverkehr gerade an weitläufigen Knotenpunkten gehören. Die AG Verkehr vom ADFC ist mit dem Baureferat und dem KVR in Kontakt und hat zahlreiche Stellen innerhalb der Stadt benannt, an welchen dringender Handlungsbedarf besteht.
• Weitere Arbeitsgruppen: "Abstellplätze für Fahrräder im Straßenraum", "Optimierung von Bike+Ride-Anlagen", "Engpässe und Netzlücken im Radwegenetz" sowie dem "Fahrrad-Marketing" widmen.

Fahrradstraße Rund um den Ackermannbogen!?#

Der Bezirkausschuss will die Fahrradverbindung zwischen dem Petuel-Park und dem Ackermannbogen durch die Ausweisung von Fahrradstraßen verbessern: Die Birnauer Straße, die Winzererstraße bis zur Schweren-Reiter-Straße und die Behelfsstraße nördlich der Schweren-Reiter-Straße sollen mit dem Verkehrsschild 244 Fahrradstraße ausschildert werden. Diese Verbindung soll eine zusätzliche Ost-West-Verkehrsverbindung schaffen, die an der Ecke Winzerer-/Saar-Straße die Grüne Achse Schwabing-Nymphenburg kreuzt.

In diesen Straßen haben grundsätzlich Fahhräder den Vorrang. Fahradfahrer dürfen ausdrücklich nebeneinander fahren. Die Straße gilt automatisch als 30er-Zone, Autofahrer können aber ausdrücklich durch ein Zusatzschild ebenso zugelassen werden. Diese Straßen werden in der Regel dort eingerichtet, wo die Anzahl der Fahhradfahrer die der Autofahrer übersteigt.

• Passt die Regelung für die Winzererstraße?
• Kennen die Autofahrer die neuen Regelung: 30er-Zone und halten sich diese daran?
• Wollen wir diese Fahradstraßen?
• Online-Diskussion

Diskussion um Verbesserungen für Radfahrer#

Aber welchen weiteren Verbesserungen (Radwege/Stellplätze/...) werden benötigt um den Radverkehr mehr Sicherheit und mehr Raum im Stadtgebiet zu geben. Die aktuellen Unfälle an der Ecke Ackermannstraße/Schleißheimer und am Schloßzelt geben zu Denken.

Diskussionsforum zum Radverkehr mit Online-Voting#

Im Onlineforum wurden diese Fragestellungen zur Abstimmung gestellt

• Mehr Fahrradtständer im öffentlichen Raum im Ackermannbogen >>>
• Kreuzung Winererstr./Schwere-Reiter-Str.: Zusätzliche Radspur von Süden (am Stadarchiv vorbei, über die Schwere-Reiter-Straße auf die Winzererstraße >>>

Gefährliche Kreuzungen#

• Schulwegsicherheit - Schülerin beim Schlosszelt vom PKW verfasst: Anfang Mai 2009 wurde eine achtjährige Schülerin vom Ackermannbogen auf dem Nachhause-Weg vom einem Auto erfasst und schwer verletzt. Der Unfall ereignete sich an der unübersichtlichen Durchfahrt am Theaterzelt „Das Schloss“. Eltern aus dem Ackermannbogen und Elternbeirat haben schon seit Jahren auf diesen gefährlichen Umfallscherpunkt hingewiesen. UnfallschwerpunktAmSchloss
  • SZ Bericht vom 18. Mai. >>SZ Online
  • Interview mit dem Elternbeirat der Grundschule an der Gertrud–Bäumer-Strasse zum Thema >>Schulwegsicherheit
    
• Schleißheimer Straße Ecke Ackermannstraße: Am 2.6.2009 wurde hier eine 23-jährige Radfahrerin vom LKW überfahren und schwer verletzt >>>

Zum Weiterlesen#

• Verkehr
• Ampelschaltungen an der Ackermannstraße
• Grüne Achse Schwabing
• ADFC München mit seinem Verkehrspolitischen Programm und einem Online-Forum
• Verkehrsclub Deutschland VCD-m.org zum Thema Radwege
• Greencity zum Thema Mobiltät
• muenchen.de/fahrrad mit dem Online-Radplan
• radlhauptstadt.muenchen.de und Radl-Routenplan
• SZ-Artikel vom 11.8.2010 Der Narr ist Los
• Petuelpark
• Fahrradstraßen fahrrad.wikia.com oder auf wikipedia.org