Stadtbus 154 kommt im Dezember

Ein neuer Bus-Fan schrieb hier kürzlich:

> Ich hab gehört das im BA einige Anwohner der Deidesheimer Strasse
> über die Lärmbelästigung durch den Bus beschwert haben. Hallo Leute:
> Wir wohnen in der Großstadt und nicht auf dem Land! Also echt!

Vollkommen richtig: Wir leben in der Stadt und nicht irgendwo auf der grünen Wiese.

Aber: Ich weiß nicht, wie lange der Busfan hier im Oberwiesenfeld lebt, vielleicht kennt er noch die Zeit, als es hier in der Deidesheimer Strasse ziemlich leise war - außer die Bundeswehr-Soldaten hielten mal wieder am jetzigen Kinderspielplatz Schießübungen (ziemlich laut) ab.

Dann kam die Bebauung, endlich wurde für uns Familien neuer Wohnraum geschaffen!

Die Anwohner fragen sich nun vielleicht, warum bei der Planung vergessen wurde, von Anfang an eine vernünftige MVV-Anbindung zu planen. Jetzt fährt ein Bus auf der gepflasterten Strasse, damit die (neuen) Anwohner endlich eine Anbindung haben - und fast nur die alten Anwohner haben den Lärm (die Schlafzimmer sind zur Deidesheimer Strasse raus und die allermeisten Anwohner sind eingezogen, als hier am Wochenende noch die Fußballfans "leise am Zaun standen" oder noch früher).

Nun wurde es um einiges lauter und da geht halt manchen der Hut hoch.

Wie auch immer,
angenehmes Busfahren
Franz

Auch wir unterstützen den Vorschlag einer schnellen Verbindung zwischen Scheidplatz und Josephsplatz, Streckenführung über die Ackermannstrasse.
Die meisten Leute, die mit den "Öffentlichen" fahren, wollen doch eine Anbindung zu einem schnellen Transportmittel wie der U-Bahn.

Die Strecke, so wie sie jetzt ist, macht das Fahren für Anwohner, die an der Haltestelle Elisabeth-Kohn-Str. oder Infanteriestrasse wohnen total uninteressant, weil der Bus nur in eine Richtung fährt und sie somit 6-10 minütige Wartezeiten an der Endhaltestelle mit einkalkulieren müßten. Da der Bus sowieso schon 10 Minuten bis zum Josephsplatz braucht, macht das überhaupt keinen Sinn.

Also ein Shuttle zum Scheidplatz, der mit ca. 5 Minuten Fahrzeit eine Anbindung an die U3/U2 ermöglicht mit 5 Haltestellen an der Ackermannstrasse entlang wäre eine ECHTE Verbesserung zur momentanen Verbindung und würde endlich eine vernünftige Anbindung des Ackermannbogens an den öffentlichen Nahverkehr (U-Bahn Netz!!!) darstellen.

Für die Familien hier im Viertel ist doch der allerwichtigste Punkt, daß mit einem Bus eine schnelle Anbindung zu den übergeordneten Verkehrsmitteln geschaffen wird. Dabei zählen (für mich jedenfalls) nur die harten Fakten: Zeit, Zeit, und Zeit , nämlich: Fahrzeit, Wegzeit, Wartezeit.

Die Qualität der Anbindung am Abend und am Wochenende ist hier im Familien-Wohngebiet von eher untergeordneter Bedeutung. Das wird sich sicher in ein paar Jahren ändern, wenn die Kinder 'flügge' werden, aber sorry, so sieht die Nachfrage im Moment nun einmal aus.

Zwei Aspekte vermisse ich aber in der bisherigen Diskussion:

Erstens reicht es nicht, wenn uns die zukünftige Lösung nur Richtung Schwabing und an die U-Bahn gut anbindet. Die Anbindung in Richtung Neuhausen benötigen wir ebenso wie eine Verknüpfung mit der S-Bahn, zum Beispiel an der Donnersbergerbrücke.

Zweitens kann und muß die zukünftige Buslinie auch in die Anbindung der diversen Veranstaltungen im Olympiapark einbezogen werden.

Aufgrund dieser Anforderungen liegt eigentlich eine Variante nahe, die bisher noch nicht diskutiert wurde: Der Metrobus ist ab Infanteriestraße durch den Ackermannbogen und die Klar-Theodor-Straße über den Bonner Platz zu führen.
Diese Lösung hat zusätzlich den Charme, daß es kein reiner 'Ackermann-Egoismus' wäre. Vielmehr gewinnt die Linienführung des 53ers dadurch auch für die meisten anderen Fahrgäste, denn
- Die Redundanz zur Straßenbahn 12 entfällt
- Die Fahrzeit zur Münchner Freiheit wird wohl schneller,
- Der langsame Abschnitt westlich Kurfürstenplatz (Hohenzollernstraße etc) entfällt.

Eine preiswerte Alternative (und sicher nicht die schlechteste) wäre ein 'Kleinbus', der vom Leonrodplatz über die Schwere-Reiter-Straße und die Ackermannstraße entwederr zum Bonner Platz oder über Scheidplatz zum Schwabinger Krankenhaus fährt.

Marek Boehncke

Auf der letzten Sitzung des Bezirksausschuss wurde heftig über den Vorschlag von Karin Heese gestritten. Sie hatte unter dem Titel "Schnelltrasse Bus 154" vorgeschlagen den Bus nicht durchs Viertel fahren sondern entlang der Ackermannstrasse weiter zum Scheidplatz zu führen. Bei diesem Vorschlag wäre die Haltestelle an der Saarstr/Deidesheimer Strasse abgehängt worden.

Herr Ludwig Schneider von der CSU meinte dazu, dass "wenn's einen Nobelpreis für Egoismus gäbe, bekämme ihn diese Dame" bestimmt. "Da wohnen alte Leute und Studenten" im Viertel und "die müssten dann zwanzig Minuten zur Nächsten Haltestelle laufen" wenn der Vorschlag der Schnelltrasse realisiert werden würde.

Das Thema Bus-Anbindung begleitet uns sicherlich noch länger.

Nachdem der Stadtbus 154 nun da ist und bei den Anwohnern über die Trasse keine Freude aufkommt, wurde die "Bewegung" Schnelltrasse Bus 154 ins Leben gerufen. Wer hier über die neueste Entwicklung mitbestimmen möchte, der komme doch am
28. Mai um 20.00 h in den großen Gruppenraum der Nachbarschaftsbörse
Wir diskutieren hier folgende Themen:
- Genaue Routenführung und Routenvarianten
- Information über den aktuellen Stand des Planungsverfahrens
- Besprechung der Argumente und Gegenargumente
- Planung der nächsten Schritte vor der großen Sommerpause
Wir hoffen auf zahlreiches Erscheinen, denn nur wer mitdiskutiert hat eine Chance, dass sich die Trasse auch nach seinen Wünschen ändert!!!!

Eine gute Bus-Anbindung zur U-Bahn Haltestelle Josephsplatz und insbesondere zum Scheidplatz (U2, U3) kann ich nur unterstützen.
Durch die Busführung am Ackermannbogen kann sich zudem niemand gestört fühlen.
Es wäre schön, wenn dieses Konzept so bald wie möglich umgesetzt wird.

Kompliment an die Quatierentwicklung und an alle, die an diesem Lösungsansatz mitgewirkt haben.

PS: Eine Haltstelle an der Kreuzung Ackermannbogen Ecke Spiridon-Lous-Ring wäre für die Anwohner, die in der äußersten Ecke des Viertels wohnen, sehr vorteilhaft. Da man hier keine Alternativen im öffentlichen Nahverkehr hat, wäre der Zuspruch bestimmt sehr hoch.

Gast wrote:
Es wäre schön, wenn dieses Konzept so bald wie möglich umgesetzt wird.

Solange im 4. Bauabschnitt nichts vorangeht wird es bei der jetzigen provisorischen Busanbindung bleiben!

Heute Abend um 20 Uhr sind 3 Experten vom MVV im Gemeinschaftsraum Olymp anwesend um auf Fragen und Wünsche der Anwohner einzugehen. Lohnt sich vielleicht
dort vorbeizuschauen!

Der Mittwochstreffpunkt zum Thema Busanbindeung war die bisher bestbesuchte Veranstaltung. 56 Teilnehmerinnen und Teilnehmer. Karin Hesse hatte das Thema vorbereitet. Aber die Idee möglichst schnell eine direkte Busanbindung zum Scheidtplatz zu bekommen steht nicht in Aussicht.

Ich beführworte jedoch die Verlegung der Endhaltestelle in die Saarstraße, weil dort die Meisten einsteigen (und dann wohl auch austeigen wollen), es die Stadtion ist, die für die meisten im Quartier leichter zu erreichen ist. und weil der zeit der Parklizensierung nicht genutze Parkraum ausreicht um den Bus 7 Minuten warten zu lassen. Gleichzeitig löse ich auch das Problem der oft zu eng gefahrenen Kurve kurz vor der Haltestelle, die dazu führt das der Abtand zwischen dem Bordstein und dem Bus zu groß wird. Dieses Hindernis für Rollstuhlfahrer, Gehbehinterte und Leute mit Kinderwagen und Gepäck kann mit der Verlegung der Endhaltestelle gelöst werden.

Die einzigen, die einen Nachteil hätten wären die am nördlichen Ende der Therese-Studer-Straße, diese müssten über den Deidesheimer Anger laufen oder im Bus warten

.

Endlich! Das Bushaltehäuschen in der Saarstraße kommt, unser Drängen hat Erfolg. Wenn jetzt noch die Parkplätze in der Deidesheimer Str. aufgelöst werden, dann kann der Bus in Zukunft auch in beiden Richtungen "brettern". Wir sind dran.
Damit haben wir hier eine gute/verbesserte Busanbindung und nur der anfängliche Irrsin, bei der Planung des Ackermannbogen die MVV-Anbindung außer Acht zu lassen ist, bleibt bestehen.

Gast wrote:Endlich! Das Bushaltehäuschen in der Saarstraße kommt, unser Drängen hat Erfolg. Wenn jetzt noch die Parkplätze in der Deidesheimer Str. aufgelöst werden, dann kann der Bus in Zukunft auch in beiden Richtungen "brettern".

Hallo Gast,

Woher hast du diese Informationen? Was da aktuell am Randstreifen in der Saarstrasse vor der dem neuen Postverteil-Zentrum gebaut wird, schaut meiner Meinung nach eher einer Packstation als einem Wartehäuschen gleich.

Und auch, dass der Bus in beiden Richtungen durch die Saarstrasse fährt, bleibt wohl auch Wunschdenken. Die aktuellen Plannungen schauen anders aus!

Gruß Michael

Bushaltehäuschen oder PackStation in Saarstr.?
Es wird eine PackStation, gerade eben wird das
gelbe Häuschen an den Standort gehoben.

Ich bin der Meinung der geplante Supermarktstandort muß wieder in die Mitte zurückverlegt werden!!!!

ich frag mich worüber die bewohner sich im ackermannbogen so beschweren. in der tat. wir wohnen in der stadt. wer sich von derart "lärm" schon gestört fühlt sollte seine sachen packen und mit den kindern aufs land ziehen.